爆買好物不嫌多

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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日上午前往復興區泰雅小米園區出席「桃園第一處溫泉區復興羅浮溫泉鑿井工程動土典禮」，他表示，該計畫獲得原住民族委員會溫泉產業示範區補助，以及經濟部水利署北區水資源局支持，預計明（106）年7月完成鑿井出水。

羅浮溫泉區規劃設有旅客服務中心、小米園區、泰雅故事公園、樂信?瓦旦公園、露營區、溫泉街、遊客停車場、天空滑道以及汙水處理系統，並透過天空滑道將羅浮溫泉區與小烏來風景區連成一線，可成為遊客周末二日遊的好去處。

原住民族委員會於104年核定復興區羅浮溫泉及爺亨溫泉2處原住民族溫泉專區，而羅浮溫泉鑿井計畫則於104年6月24日取得開發許可，經濟部水利署北區水資源局也認為該計畫可兼顧溫泉產業以及生態保育雙重目標。市府編列1,600萬元預算，預定鑿井深度1,000公尺，每日計畫取水量260噸，將可以供應溫泉街的民宿及旅館使用。

羅浮溫泉區計畫將設置旅客服務中心、小米園區、泰雅故事公園、樂信?瓦旦公園、露營區、溫泉街、遊客停車場、天空滑道以及汙水處理系統。天空滑道長度將達800公尺，橫跨大漢溪，與對岸的小烏來風景區連結，讓羅浮溫泉區以及小烏來風景區成為國內遊客旅遊的好去處。從桃園國際機場到復興羅浮溫泉區車程不到2小時，未來國際觀光客下飛機之後，到羅浮溫泉區泡湯也十分便利。

市府已籌組溫泉推動專案小組，成員包括水務局、都發局、交通局、工務局、經發局、原民局、環保局、觀旅局、風景管理處與復興區公所等相關單位，每個月召開會議，就廢汙水處理、自來水供給、交通運輸、原民產業發展、觀光服務設施、溫泉配套相關工程及後續供事業經營管理等，研議相關配合計畫，推動溫泉開發。

鄭文燦強調，復興區有1萬2,000位居民，過去受到石門水庫生態保育的限制，周邊發展並未有妥善規劃，對復興區整體發展是不公平的。為了兼顧石門水庫水質及周邊生態環境保育，羅浮溫泉區將設置汙水處理廠，這也是全國溫泉產業區中，第一個設置汙水處理系統的溫泉園區，未來羅浮溫泉區的開發會兼顧水源保護與溫泉產業，貫徹共生發展、永續發展的理念，期許羅浮溫泉區鑿井工程，能夠如期、如質完工，為復興區居民帶來更多就業機會及收益，也讓更多遊客體驗泰雅文化。

(自立晚報20161116)

（中央社記者吳欣紜台北20日電）教育部青年發展署今天舉行青年壯遊體驗學習成果分享會，分享青年劉松旺說，原本依一般升學途徑上大學，後來休學一年壯遊尼泊爾，發現未來發展方向，轉學到更符合志向的科系。

教育部青年署青年壯遊計畫，提供一個以青年為主體的學習機會，讓青年的創意透過壯遊，加深自我探索能力，並深化體驗學習的價值，今天在西門町紅樓廣場舉行分享會。分享青年劉松旺休學一年之後去壯遊，並在轉學考以榜首身分考進國立中興大學企管系。他表示，「也許真的要迷路一次，才能找到真正的路」。

劉松旺指出，高二那年時他跟大部分的學生一樣，問他為什麼要讀書，卻講不出來，後來考進亞洲大學創意商品學系時，因為愛玩而導致2/3學分被當，因對未來恐慌，因此決定休學一年到花蓮擔任教育服務役。

劉松旺表示，在花蓮從事教育服務時，他才真正尋找到自己真正想要的東西，他退伍之後給了自己一份退伍禮物，就是前往尼泊爾擔任志工，認真的陪伴當地的小朋友。但當他回台沒多久之後，尼泊爾就發生了大地震。

「幾個月前還跟你很快樂一起玩耍的小朋友，現在可能就埋在瓦礫堆裡面求救」， 劉松旺指出，知道這件事情，但自己卻什麼都不能做，那種無力感讓他確立自己想要當一個有錢人，讓弱勢的小朋友可以享受到食物、受教育及被愛的權利，「那是我第一次真正立下目標來」。

因此，劉松旺便報名轉學考，並以轉學考榜首的身份進入國立中興大學企管系就讀。劉松旺表示，現在每年寒暑假還是會回去當志工，告訴自己莫忘初衷。

教育部長潘文忠表示，壯遊計畫可以深刻的感受到青年的熱血，年輕人因為教育體制已經習慣同學升學，自己不升學好像很奇怪的情況，年輕人其實應該是有夢想，敢於築夢的，如果還在十字路口徬徨，也許可以走出職場或是台灣各地去學習瞭解，確認自己的未來方向，更可以勇敢的追逐夢想。1051120

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空董事長林明昇今天(22日)下午首度對外證實，將從即日起全面停航後，初步估計，受影響的旅客達10萬人次。林明昇強調，復興航空至今仍有新台幣近50億的資產，並無財務危機，他也沒有賣股夏日活動 票，選擇讓公司解散，只因無法面對每天一開門就虧損上千萬元。

復興航空董事長林明昇22日指出，復興航空董事會通過解散公司的決議後，將交付明年一月中召開的臨時股東會，通過後就會正式解散，再進入清算。

林明昇強調，目前復興航空每股淨值為新台幣7.2元，資產仍大於負債，以資本額70億計算，還有接近50億的資產。因此，直到今天，復興航空都沒有所謂的財務危機，只是無法面對每天一開門就要虧損新台幣上千萬元的情勢。林明昇說：『(原音)復興航空從兩次的空難之後，2015年本業的部分虧了差不多(新台幣)20億，今年2016年，我們到了10月底左右，總共虧了27億、超過27億，每個月虧損的數字還差不多在2到3億之間，那等於是每一天一開門，就是虧1千萬。』

林明昇表示，空難後，復興航空國內線載客率一度掉到只剩2成，現在雖然回到6成，國際線回升率更高，但兩岸線沒有之前有活力。面對未來半年到一年無法止血的局面，他雖然和經營團隊直到21日下午還在與有意願的可能投資者洽談，但由於資金無法及時到位，因此破局。林明昇說：『(原音)我們昨天真的是努力到了下午的至少4、5時，還在跟相關的投資人在開會。最後的關鍵就是他到底有沒有能夠符合我們要的這個時間點，將相關的這些資金全部到位。』

對於捲入內線交易疑雲，林明昇則澄清，他並未賣股票，21日也是以證人的身分現身北檢，釐清案件疑點。

由於復興航空全面停航後，初步統計，受影響的旅客將達10萬人次，11月底前仍待返回台灣的國際及兩岸航線旅客還有1萬人。林明昇表示，將會全力善後。

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